Незаконные цвета Стамбула

Несмотря на запрет на нанесение граффити на поезда в Турции, уличные художники утверждают, что они спасают город от однообразной серости, добавляя яркие краски на десятки вагонов.

Искусство граффити зародилось еще в древности, когда люди использовали стены для передачи посланий. В послевоенной Германии это направление стало важной частью рэп-культуры. Молодежь наносила граффити на стены и поезда, чтобы выразить свои идеи или просто оставить свой след. В некоторых странах граффити на поездах разрешены при условии, что окна остаются чистыми. Однако в Турции такая практика запрещена. Тем не менее, некоторые муниципалитеты признают ценность уличного искусства и приглашают граффити-художников для украшения стен в различных районах города. Художники считают, что это не только оживляет город, но и придает ему эстетическую ценность, превосходящую однообразие серых вагонов.

Разрисованные вагоны часто становятся ярким элементом городских пейзажей, особенно привлекая внимание на аэрофотоснимках. Некоторые зоны обслуживания поездов напоминают декорации к фильму, благодаря необычным и красочным граффити.

Известный рэп-исполнитель Фуат Эргин (Fuat Ergin), рассказывая о граффити как о бунтарском аспекте хип-хоп культуры, подчеркнул: «В Турции нелегальная роспись стен порой вызывает общественное возмущение. Люди могут воспринимать это агрессивно, нападать на вас, считая вандалом. Я сам рисовал на поездах до того, как начал заниматься рэпом. В Германии, когда наши работы очищали, мы начали разрисовывать окна поездов. Это искусство видят тысячи людей, поэтому важно делать его качественно. Граффити — это реакция на давление системы. Мы все живем в одном городе, так давайте послушаем друг друга. Если вы хотите, чтобы дети рисовали поезда, дайте им возможность делать это красиво. Я предлагаю это как турецкую модель. В Германии это невозможно легализовать, потому что там эта культура живет за счет своего нелегального характера».

Улаш Челик (Ulaş Çelik), основатель первого в Турции граффити-агентства "Boyalı Eller", говорит, что его привлекала нелегальная сторона этого искусства: «Сегодня граффити признано современным искусством. Им занимаются и люди с академическим образованием. Это стало одним из ключевых направлений искусства. Роспись поездов началась с появления граффити как жанра. Раньше, до широкого распространения интернета, мы рисовали на поездах, чтобы наши работы были видны широкой аудитории. Часто это были грузовые поезда, особенно на станции Халкалы. Там мы наблюдали за работами зарубежных художников и учились у них. Незаконное граффити всегда несет в себе элемент риска, что придает работе дополнительную харизму».

Челик также отметил, что в некоторых странах разрешено граффити на поездах, если не закрашивать окна. Он предложил рассмотреть подобный подход и в Турции: «Я думаю, это разумный компромисс. Когда железнодорожный вокзал Хайдарпаша был реконструирован, неиспользуемые поезда открыли для граффити. Этот проект нашел отклик у горожан, а граффити поезда использовались для модных съемок и фильмов. Я уверен, что если создавать работы, не ухудшающие видимость пассажиров, это придаст городу дополнительную ценность. Конечно, в Турции раскрашивать поезда запрещено, и это создает сложную ситуацию как для властей, так и для художников. Однако, я уверен, что это можно превратить в общественную пользу».