Ожидается, что эти меры позволят сэкономить около 500 миллионов евро в 2025 году и помогут сделать автопарк страны более экологичным. Однако представители автопрома раскритиковали инициативу, назвав ее «двойным наказанием» и выразив недовольство.
Согласно новому законопроекту, порог выбросов CO2, при котором вводится штраф, будет постепенно снижаться: с 118 г/км до 113 г/км в 2025 году и до 99 г/км к 2027 году. Это изменение затронет множество транспортных средств, которые ранее не облагались штрафами. Кроме того, для автомобилей с высокими уровнями выбросов налоговые лимиты будут увеличены: с 60 тысяч евро до 90 тысяч евро к 2027 году.
Также будет усилен налог на вес транспортных средств — порог снижен до 1500 кг с 2026 года.
Автопроизводители восприняли эти меры как «двойное наказание». Генеральный директор "Stellantis" Карлос Таварес (Carlos Tavares) заявил, что новые налоги ограничивают свободу передвижения для среднего класса. Представители автомобильной отрасли подчеркнули, что их продажи электромобилей остаются недостаточными, и это приводит к риску дополнительного налогообложения за продажу машин с ДВС.
На встрече с премьер-министром генеральный делегат "Mobilians" Ксавье Хорент (Xavier Horent) отметил "хроническую нестабильность" нормативных требований в секторе. По его словам, из-за недостаточного спроса на электромобили в Европе, производители рискуют столкнуться с усиленным налогообложением. Хорент с сарказмом добавил: «Если так пойдет дальше, нам действительно придется начать делать конные повозки».
Руководитель автомобильной платформы Люк Шатель (Luc Chatel) также отметил, что сектор «ходит по лезвию ножа» из-за постоянных изменений в регулировании и налогообложении.
