Турецкий танкер оштрафован США за загрязнение моря
Федеральный суд США приговорил две турецкие компании, владевшие танкером, к штрафу в размере 2 миллионов долларов за загрязнение моря, а капитана судна — к восьми месяцам тюремного заключения.
Компании "Prive Overseas Marine LLC" и "Prive Shipping Denizcilik Ticaret", управлявшие танкером "P/S Dream", также получили четырёхлетний испытательный срок.
Согласно информации, опубликованной Министерством юстиции США, в мае компании признали себя виновными по обвинениям в заговоре, воспрепятствовании правосудию и нарушении Закона о предотвращении загрязнения с судов (APPS).
10 сентября капитан танкера "P/S Dream", Абдуррахман Коркмаз (Abdurrahman Korkmaz), был приговорён к восьми месяцам лишения свободы за нарушение APPS и воспрепятствование расследованию береговой охраны США. Обвинения связаны с расследованием инцидента, произошедшего в январе 2023 года, когда танкер прибыл в Новый Орлеан.
Коркмаз и руководство компании знали о незаконном сбросе нефтесодержащих отходов в океан. По приказу капитана экипаж три дня сливал отходы за борт, используя переносной насос и очищая танк мылом. Судовой журнал учета нефти был сфальсифицирован, чтобы скрыть эти действия.
Экипаж поделился видео доказательствами с береговой охраной, на которых было видно загрязнение и сброс нефтесодержащих отходов. Другой член экипажа передал дополнительные записи, подтверждающие обсуждение выгрузки с участием офицера.
Во время проверки береговой охраны были представлены фальсифицированные записи, скрывающие сброс загрязнённых нефтью отходов в нарушение международного соглашения МАРПОЛ. Руководство "Prive Shipping" знало о наличии загрязненных отходов в резервуаре и было проинформировано капитаном о сбросе.
Штраф в размере 2 миллионов долларов включает 500 000 долларов, направленных на финансирование экологических проектов в Восточном округе Луизианы. Проектами будет управлять Национальный фонд рыбы и дикой природы. В качестве условия компании обязаны соблюдать план экологического контроля, включающий аудит и проверки на следующие четыре года.
Дело было расследовано Следственной службой береговой охраны США и Агентством по охране окружающей среды, при участии сектора береговой охраны Нового Орлеана. Ведущими прокурорами дела стали Ричард А. Уделл (Richard A. Udell) и Райан Коннорс (Ryan Connors) из отдела экологических преступлений, а также помощники прокурора США Г. Далл Каммер (G. Dall Kammer) и Кристин М. Калоджеро (Christine M. Calogero) из Восточного округа Луизианы.
