Турецкая компания построит железную дорогу в Уганде
Заключено соглашение с турецкой компанией Yapı Merkezi на реализацию долгожданного проекта строительства железной дороги стандартной колеи в Уганде.
Государственный министр информации и национальной ориентации Годфри Кабьянга (Godfrey Kabyanga) сделал заявление о заключении соглашения с турецкой компанией Yapı Merkezi на строительство железной дороги стандартной колеи в Уганде.
Проект железной дороги был запущен в 2013 году, и, по словам Кабьянги, продолжаются усилия по выплате компенсаций тем, кто пострадает от реализации проекта.
Правительство уделяло приоритетное внимание секторам безопасности и транспорта при представлении бюджета на 2023/2024 год. На данный момент правительство приобрело коридор длиной 161 км для железной дороги между Тороро и Маюге.
Ожидается, что недавнее открытие значительных запасов нефти в регионе Буньоро, Западная Уганда, приведет к увеличению экономической активности внутри страны, особенно в зонах железнодорожных коридоров Тороро-Паквач и Кампала-Касесе. Правительство ускоряет начало коммерческой добычи нефти.
Железная дорога имеет большое значение для экономики страны
В Уганде имеется более 27 видов полезных ископаемых, таких как железная руда (80 миллионов тонн), фосфаты (200 миллионов тонн), бериллий, хром и медь/кобальт, которые невозможно использовать экономически без эффективного железнодорожного транспорта.
Проект железной дороги стандартной колеи (SGR) также обеспечит доступ к богатым месторождениям полезных ископаемых Демократической Республики Конго, включая железную руду (5 миллиардов метрических тонн), алюминий и крупные месторождения меди в регионе Катанга (62 миллиона метрических тонн), а также олово, свинец и цинк (4 миллиона тонн), никель, древесину, нефть и газ. Предполагаемый маршрут SGR в Уганде будет служить важным транзитным коридором для этих ресурсов, облегчая доступ к рынкам Китая, Индии, Европы и Америки.
В настоящее время общий объем транзитных грузоперевозок из порта Момбаса в Индийском океане через Уганду в Руанду, Бурунди и Демократическую Республику Конго составляет около 650 000 метрических тонн в год. Ожидается, что к 2040 году этот трафик значительно увеличится, превысив 20-кратный рост.
