Российские авиакомпании решили проблему с лицензией
Российские авиакомпании решили проблему с лицензией и страхованием 92 самолетов, а доля российских перевозчиков в международных рейсах в/из России может достичь 33 процентов по состоянию на следующий год.
Ожидается, что в 2024 году российские авиакомпании будут работать более бесперебойно. Однако взрыва количества пассажиров не ожидается как в силу текущих мощностей флота, так и экономической ситуации в России.
Доля российских перевозчиков может достичь 33 процентов
Касаясь данного вопроса, вице-президент Ассоциации российских туроператоров (АТОР) Артур Мурадян (Artur Muradyan) подчеркнул, что к 2024 году доля российских авиакомпаний в международных рейсах, направленных в Россию, может увеличиться до 33 процентов. Отметив успешное разрешение проблем с лизингом и страхованием самолетов в парке российских авиакомпаний, Мурадян подчеркнул, что сложности, связанные с 92 самолетами во флоте "Уральских авиалиний", S7 и "Аэрофлота", теперь урегулированы, и эти воздушные суда готовы к выполнению международных рейсов.
В контексте текущих событий стало известно, что «Уральские авиалинии» расширяют свою активность, вводя регулярные рейсы в ОАЭ, Узбекистан и Турцию, а авиакомпания S7 планирует запустить полеты из Иркутска в Бангкок. В то время как авиакомпания "Аэрофлот" возобновляет регулярные рейсы во Вьетнам, Хайнань и Гонконг, возможно также начать полеты на Филиппины, считают эксперты. Однако реальной проблемой остается ограниченное количество направлений, доступных для посещения российским туристам. Артур Мурадян (Artur Muradyan) подчеркивает, что на некоторых направлениях туристический рынок достигает насыщения.
Обсуждая потребность в самолетах для авиакомпаний, Артур Мурадян (Artur Muradyan) подчеркнул важность наличия эффективной ротации рейсов и сокращения сроков технического обслуживания. В связи с ограниченным числом новых туристических направлений, российским авиаперевозчикам будет целесообразно планировать полеты в страны СНГ и в Турцию. "На данный момент востребованы именно такие направления", добавил он.
Важным шагом станет использование 92 самолетов на международных рейсах, что придаст российским авиакомпаниям оперативную гибкость и возможность летать по выгодным маршрутам. Однако следует отметить, что остаются трудности с лицензированием и страхованием 37 самолетов в России, ограничивая их возможность выполнения международных перелетов из-за риска конфискации.
