Опрос также выявил, что сотрудники используют различные виды транспорта для поездок на работу: 54 процента предпочитают общественный транспорт, 23 процента пользуются корпоративными услугами, 14 процентов ездят на собственных автомобилях, и лишь 6 процентов идут пешком. Однако значительная часть работников, не имеющих доступа к корпоративным услугам, не получает компенсаций за дорогу. Так, 39 процентов сотрудников заявили, что им не возмещают расходы на проезд.
Среди тех, кто получает поддержку на транспортные расходы, 58 процентов сообщили, что эта помощь недостаточна для покрытия всех затрат. На вопрос о том, насколько увеличились их расходы, 76 процентов ответили, что они выросли на 50 процентов, 18 процентов отметили увеличение на 30 процентов, а 6 процентов указали на рост затрат на 20 процентов.
Опрос также показал, что 32 процента сотрудников тратят на дорогу от 30 минут до 1 часа, 25 процентов — от 15 до 30 минут, 21 процент — от 1 до 1,5 часов, и 11 процентов — от 1,5 до 2 часов. Более половины опрошенных (57 процентов) отметили, что опаздывают на работу из-за пробок.
На вопрос о том, какие меры могли бы улучшить транспортную ситуацию, 30 процентов респондентов предложили увеличить количество общественного транспорта, 25 процентов высказались за изменение рабочего графика и учебного времени, еще 25 процентов поддержали внедрение гибкого рабочего графика, а 12 процентов предложили перейти на удаленную работу.
Генеральный директор "Eleman.net" Левент Диджле (Levent Dicle) отметил, что особенно в мегаполисах сотрудники сталкиваются с существенными временными затратами на дорогу, что негативно сказывается на их социальной жизни и усиливает усталость. Он также подчеркнул важность предоставления адекватной поддержки на проезд с учетом роста стоимости жизни и предложил внедрение гибких рабочих графиков для повышения мотивации сотрудников.
