Авиатопливо из человеческих фекалий
Британская компания по производству биотоплива Firefly готовится использовать человеческие фекалии для производства авиационного топлива.
Firefly достигла соглашения с венгерской авиакомпанией Wizz Air о создании коммерческого нефтеперерабатывающего завода, который будет превращать канализационные отходы в экологически чистое авиационное топливо (SAF).
Нефтеперерабатывающий завод, который будет расположен в британском регионе Эссекс, планирует начать поставки SAF для коммерческих целей для обслуживания аэропортов Лондона к 2028 году. Однако SAF, производимое Firefly, все еще проходит процесс сертификации.
Компания по производству биотоплива заявляет, что ее продукция "химически неотличима" от обычного авиационного топлива для реактивных двигателей. "Мы превращаем сточные воды в топливо для реактивных двигателей. Я не могу придумать ничего лучше", - говорит генеральный директор Firefly Джеймс Хайгейт (James Hygate).
Бюджетная авиакомпания Wizz объявила о вложении, заказав до 525 тысяч тонн топлива на основе отходов у Firefly на ближайшие 15 лет.
Хотя существуют различные способы производства SAF, большинство из них гораздо дороже, чем обычный керосин для реактивных двигателей, а запасы отходного сырья, такого как отработанное кулинарное масло, ограничены. Главный операционный директор Firefly Пол Хилдитч (Paul Hilditch) утверждает, что SAF, произведенный из сточных вод, будет стоить дешевле и производиться в больших объемах.
Ивонн Мойнихан (Yvonne Moynihan), руководитель отдела экологического, социального и корпоративного управления Wizz Air, отмечает:
"SAF играет важную роль в сокращении выбросов углекислого газа в авиации путем обновления парка самолетов и повышения операционной эффективности.
Согласно Международной ассоциации воздушного транспорта, SAF может сократить примерно 65 процентов выбросов, необходимых для достижения нулевых выбросов углекислого газа в авиации к 2050 году. Международное энергетическое агентство отмечает, что на долю авиации приходится 2 процента глобальных выбросов углекислого газа, связанных с энергетикой, и что этот показатель растет быстрее, чем в других транспортных секторах".
